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北京新聞資訊欄目為您分享:2024年1月8日,中國民航局舉行例行新聞發(fā)布會,相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹2024年春運(yùn),將從1月26日開始,3月5日結(jié)束,共計(jì)40天,詳細(xì)內(nèi)容來看下文!
據(jù)預(yù)測,春運(yùn)期間民航運(yùn)輸旅客量將達(dá)到8000萬人次,日均200萬人次,有望創(chuàng)歷史新高。
旅客量峰值預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月8日(臘月二十九)、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。
從國內(nèi)市場看,民航旅客總體流向?yàn)殄e(cuò)峰放假開學(xué)、返鄉(xiāng)返崗、出游旅行等,得益于今年春節(jié)假期時(shí)間較往年有所延長, 探親+旅游 將成今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外,三亞、海口等南方旅游城市,以及東北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量將顯著增長。
從國際市場看,春運(yùn)期間出境游市場預(yù)計(jì)將形成短期旺季,春節(jié)前后部分單日國際航班量將出現(xiàn)小高峰,日韓、東南亞等周邊國家將成為出行熱點(diǎn),國際探親、留學(xué)需求也將有所增長。
伴隨探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流高位疊加,預(yù)計(jì)春運(yùn)期間全民航日均保障航班達(dá)到1.65萬班。
春運(yùn)首日車票將于1月12日開售
2024春運(yùn)首日(1月26日)車票將于1月12日開售需要購票的旅客可通過中國鐵路12306網(wǎng)站 鐵路12306 手機(jī)客戶端了解詳情。
2024年春節(jié)法定節(jié)假日為2024年2月10日至2月17日,火車票提前15天預(yù)售。
除夕火車票(2月9日) 2024年1月26日開搶
大年初一火車票(2月10日) 2024年1月27日開搶
大年初二火車票(2月11日) 2024年1月28日開搶
大年初三火車票(2月12日) 2024年1月29日開搶
大年初四火車票(2月13日) 2024年1月30日開搶
大年初五火車票(2月14日) 2024年1月31日開搶
12306購票新功能上線
日前,鐵路12306手機(jī)客戶端推出購票需求預(yù)填和火車票起售提醒訂閱兩項(xiàng)新功能具體如何操作?一圖讀懂!
今年過年計(jì)劃咋回家?記得查一查最新鐵路運(yùn)行圖!1月10日零時(shí)起全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖!
調(diào)圖后,全國鐵路每日安排旅客列車11149列,較現(xiàn)圖增加233列;每日開行貨物列車22264列,較現(xiàn)圖增加40列,列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能。
此次調(diào)圖是鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,充分運(yùn)用鐵路新增線路、車站等運(yùn)輸資源,深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,對全國列車運(yùn)行總體方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。新圖的實(shí)施,有利于進(jìn)一步提升路網(wǎng)整體功能,有利于服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活,有利于更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)回升向好。
一是充分運(yùn)用濟(jì)鄭、杭昌高鐵等新線資源,密切中部地區(qū)和山東半島、長三角地區(qū)聯(lián)系。濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽段2024年12月8日開通運(yùn)營,濟(jì)鄭高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通,調(diào)圖后安排動車組列車62列,濟(jì)南至鄭州間最快1小時(shí)40分可達(dá),其中聊城西站始發(fā)進(jìn)京、進(jìn)滬動車組列車各1列,濮陽東站始發(fā)進(jìn)京動車組列車1列,山東半島城市群與中原城市群時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮,魯西南、豫東北地區(qū)人民群眾出行更加便捷。杭昌高鐵南昌至黃山段2024年12月27日開通運(yùn)營,調(diào)圖后安排動車組列車76列,南昌東、景德鎮(zhèn)北、黃山北站串聯(lián)起皖贛兩省 名城、名湖、名山 等豐富文旅資源,打造世界級黃金旅游線,贛東北、皖南地區(qū)與長三角城市群聯(lián)系更加密切,樂平、黟縣、祁門等地邁入高鐵時(shí)代。首次安排杭州西經(jīng)由杭昌、京港高鐵至廣州東間的動車組列車4列,以停大站為主,速度較快,旅時(shí)較短,進(jìn)一步密切中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系。
二是充分運(yùn)用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通新增能力,優(yōu)化西部地區(qū)鐵路運(yùn)行圖,服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略。成都至自貢至宜賓高鐵2024年12月26日開通運(yùn)營,調(diào)圖后安排動車組列車28列,宜賓至成都間最快1小時(shí)13分鐘可達(dá)。安排 成都東 自貢 宜賓 樂山 成都東 環(huán)線動車組列車4列,串聯(lián)川南地區(qū)城市群。將漢口、南昌東至成都東間6列動車組列車延長至宜賓始發(fā)終到,擴(kuò)大宜賓地區(qū)旅客出行通達(dá)范圍。麗香鐵路安排動車組列車日常線10列,滇西北地區(qū)旅游城市間時(shí)空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動車組列車20列,方便川西北沿線各族人民群眾出行。統(tǒng)籌運(yùn)用進(jìn)出疆通道客運(yùn)能力,在蘭州至烏魯木齊間增加經(jīng)蘭新高鐵運(yùn)行的普速旅客列車4列,將烏魯木齊至成都、昆明間各2列快速旅客列車升級為直達(dá)特快旅客列車,單向旅行時(shí)間最長分別壓縮9小時(shí)24分、8小時(shí)13分,運(yùn)行品質(zhì)大幅提升。將烏魯木齊至連云港東、合肥間各2列快速旅客列車升級為直達(dá)特快旅客列車,并調(diào)整至南通、杭州始發(fā)終到,西北地區(qū)與長三角地區(qū)聯(lián)系更加緊密。
三是以華南地區(qū)新站、新線開通運(yùn)營為契機(jī),優(yōu)化區(qū)域運(yùn)行圖,服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。充分利用升級擴(kuò)建的廣州白云站能力,優(yōu)化廣州地區(qū)主要客運(yùn)站功能,安排廣州白云站始發(fā)終到旅客列車98列、經(jīng)停6列,其中將廣州南站經(jīng)由京廣高鐵運(yùn)行的42列動車組列車及廣州東、廣州站32列普速客車、28列廣深城際動車組列車調(diào)整至廣州白云站辦理,另增開廣州白云至汕頭南間動車組列車2列。利用廣州樞紐優(yōu)化調(diào)整釋放的運(yùn)輸能力,增開廣州地區(qū)至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動車組列車40列。2024年12月26日甬廣高鐵汕頭南至汕尾段開通運(yùn)營,甬廣高鐵廣州東至汕頭南間實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營,調(diào)圖后共安排動車組列車146列,在廣州東至汕頭南間安排以停大站為主、速度較快、旅時(shí)較短的動車組列車4列,最短旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)54分,促進(jìn)廣州與粵東地區(qū)人員交流。此次調(diào)圖后,華南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,與長三角經(jīng)濟(jì)帶及東南沿海地區(qū)聯(lián)系更加緊密,為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)增添新活力。
四是優(yōu)化調(diào)整北京鐵路樞紐客站功能,助力京津冀協(xié)同發(fā)展。優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要客運(yùn)站分工,進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。將北京西站辦理經(jīng)由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動車組列車延伸至北京站始發(fā)終到;將北京朝陽站至哈爾濱西站、丹東站至北京朝陽站各1列動車組列車,北京豐臺站至太原南站間2列動車組列車,調(diào)整至北京西站始發(fā)終到;將北京西站至西安北站、三門峽南站至北京西站各1列,北京西站至重慶西站、石家莊站間各2列動車組列車,北京站至日照西站間2列普速客車,調(diào)整至北京豐臺站始發(fā)終到,為旅客出行提供更多選擇。2024年12月18日津興城際鐵路開通運(yùn)營,調(diào)圖后安排動車組列車日常線8列、周末線10列,安排天津經(jīng)由津興城際鐵路至北京西站間動車組列車4列。增開天津西站至大興機(jī)場站間動車組列車10列及天津、唐山至雄安間動車組列車各2列,促進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。此外,進(jìn)一步增加廊坊、涿州、燕郊等車站旅客列車停站頻次,為早晚高峰時(shí)段進(jìn)京或環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。
五是優(yōu)化部分旅客列車運(yùn)行徑路、通達(dá)范圍和裝備設(shè)施,滿足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳,長春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車升級為直達(dá)特快旅客列車,旅行時(shí)間大幅壓縮,增開沈陽北至鄭州東、齊齊哈爾南至天津西間動車組列車各2列,進(jìn)出關(guān)旅客列車提質(zhì)增效。山西呂梁地區(qū)首開進(jìn)京動車組列車,便利革命老區(qū)群眾出行;太原經(jīng)忻州西、原平西增開進(jìn)京動車組列車4列,進(jìn)一步拉近晉北地區(qū)與首都的時(shí)空距離;安排北京至西安、南昌至泉州、重慶至貴陽等方向10列紅色主題旅游列車,方便旅客前往革命老區(qū)追尋紅色印記;在東北、西南、西北地區(qū)安排鄉(xiāng)村振興旅客列車20列,增加脫貧縣停站頻次,持續(xù)開好公益性 慢火車 ,優(yōu)化設(shè)備設(shè)施,為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興提供支撐。
六是優(yōu)化物流產(chǎn)品供給,提升貨物運(yùn)輸能力,更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾安全溫暖過冬。適應(yīng)市場需求,進(jìn)一步拓展國內(nèi)快捷物流圈,增開直通快運(yùn)班列19列,全國鐵路直通快運(yùn)班列總數(shù)達(dá)到340列,實(shí)現(xiàn)了31個(gè)直轄市和省會城市全覆蓋,聯(lián)結(jié)了東北、華北、華中、華東、華南、西南、西北全國七大區(qū)域間互聯(lián)互通的42個(gè)通道中的39個(gè),促進(jìn)國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。提高港口集疏運(yùn)能力,安排鐵海快線總量增至311列,覆蓋了全國主要集裝箱港口,增開集疏港重來重去跨鐵路局大宗貨物直達(dá)列車16列。優(yōu)化主要干線列車開行結(jié)構(gòu),蘭新鐵路增開貨物列車4列,四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路分別增開貨物列車8列、4列、2列,區(qū)域貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升,為各地迎峰度冬提供運(yùn)力支撐。推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,增開沿江班列1列,總數(shù)增至15列,持續(xù)提升班列運(yùn)行品質(zhì)。首次開行重來重去鄉(xiāng)村振興班列2列,建立橫貫東西的物流通道,實(shí)現(xiàn)新疆與東部沿海物資和產(chǎn)品快速交流,鄉(xiāng)村振興班列總數(shù)達(dá)19列,持續(xù)助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。加強(qiáng)跨境貨物列車運(yùn)輸組織,保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨物列車穩(wěn)定開行,服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。
鐵路部門提示,調(diào)圖后客貨列車開行信息和服務(wù)資訊,旅客和貨主朋友可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢,或關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告,以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。
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我們每個(gè)人的興趣愛好都是不一樣的,在學(xué)習(xí)專業(yè)上也會有不一樣的挑選,在職研究生教育能夠讓學(xué)生依據(jù)自身的狀況去挑選不一樣的學(xué)校及專業(yè),還能根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)能力選擇報(bào)考學(xué)校和專業(yè),那么,新聞學(xué)在職研究生學(xué)校有哪些?學(xué)費(fèi)又是多少呢?
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新聞學(xué)在職研究生是報(bào)考專業(yè)里面比較不錯(cuò)的一個(gè)專業(yè),未來可從事記者、編輯與管理等工作,也可在新聞出版與宣傳等部門任職,就業(yè)多方向選擇,那么,山東在職研究生新聞學(xué)專業(yè)比較好考的大學(xué)是哪所呢?
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大家在成功報(bào)考新聞學(xué)在職研究生之后,就可以入學(xué)學(xué)習(xí)了,很多人想了解學(xué)習(xí)方式,那么,報(bào)考新聞學(xué)在職研究生必須參加面授班嗎?
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近年來,媒體對新聞傳播學(xué)專業(yè)媒體對人才需求在不斷增加,受很多人追捧的教育形式是在職研究生,那么,新聞傳播學(xué)在職研究生的難度到底大不大呢?
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近年來,在職研究生教育知名度越來越高,在眾多專業(yè)當(dāng)中,新聞學(xué)是報(bào)考率較高的熱門專業(yè),2025年新聞學(xué)在職研究生報(bào)考條件是什么?小編下文為大家做詳細(xì)介紹。
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不少報(bào)考在職研究生的人會比較關(guān)心考試通過率的問題,下面就來為大家介紹一下,新聞學(xué)在職研究生通過率怎么樣?
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