bkzzy在職研究生網(wǎng)：北京：違規(guī)電動三四輪車2025年起停駛

bkzzy在職研究生網(wǎng)：原標(biāo)題：違規(guī)電動三四輪車2025年起停駛

　　本報訊 為凈化本市道路交通環(huán)境，維護(hù)道路交通安全秩序，根據(jù)道路交通安全、產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)和有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，市公安局、市交通委員會、市商務(wù)局、市城市管理委員會、市市場監(jiān)督管理局昨日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三、四輪車管理的通告》。《通告》中明確了全市在用車輛管理及退出政策，推動電動三、四輪車違法違規(guī)亂象從根本上得到治理。

　　違規(guī)電動三、四輪車是指未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動用于載客或載貨的三輪、四輪機(jī)動車。

　　近年來，一些違規(guī)電動三、四輪車通過非法渠道流入本市，這些車輛違法上路、亂行亂停，不僅嚴(yán)重影響交通秩序、加劇城市擁堵，極易引發(fā)交通事故，同時，因偽劣電動車充電引發(fā)的火災(zāi)事故時有發(fā)生，已經(jīng)成為影響本市交通安全和消防安全的一大隱患。

　　為進(jìn)一步凈化本市道路交通環(huán)境，維護(hù)道路交通安全秩序，根據(jù)道路交通安全、產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)和有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，昨日，本市五部門聯(lián)合發(fā)布《通告》，加強(qiáng)違規(guī)電動三、四輪車管理。《通告》規(guī)定：

　　禁止生產(chǎn)、銷售違規(guī)電動三、四輪車。違法生產(chǎn)、銷售的，由市場監(jiān)管部門沒收非法生產(chǎn)、銷售的車輛，并依法實施處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。自《通告》發(fā)布之日起，任何單位和個人不得新增違規(guī)電動三、四輪車。

　　對《通告》發(fā)布前購買的違規(guī)電動三、四輪車設(shè)置過渡期，過渡期截至2025年12月31日。過渡期內(nèi)上路行駛時，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)通行規(guī)定。違反通行規(guī)定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將依法查處。過渡期后（2025年1月1日起），違規(guī)電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。

　　《通告》要求：郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)主管部門要制定各自行業(yè)電動三、四輪車使用管理辦法，過渡期內(nèi)加強(qiáng)日常管理，過渡期后全部更換為合法車輛。工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的電動車輛按照場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛規(guī)定管理。

　　執(zhí)法成效

　　本市非法銷售電動三四輪車基本“清零”

　　2025年12月底以來，市公安局著眼保護(hù)市民群眾生命財產(chǎn)安全，維護(hù)首都良好社會環(huán)境，堅持并肩治亂、融合執(zhí)法，聯(lián)合交通、商務(wù)、市場監(jiān)管、城管執(zhí)法等有關(guān)部門，啟動了“斷源頭、控流通、查違章、凈路面”集中整治專項行動，全力擠壓涉電動三、四輪車違法犯罪空間。集中約談電商平臺，禁止商家向本市銷售違規(guī)電動三、四輪車產(chǎn)品，各進(jìn)京檢查站和鄉(xiāng)村卡口，累計查扣非法電動三、四輪車2522輛，累計查處非法銷售門店及庫房151處，刑事處罰175人，扣車894輛，非法運輸銷售行為基本“清零”；同時，深化警種融合執(zhí)法工作機(jī)制，處罰電動三、四輪車交通違法17.3萬起，清拖亂停、“僵尸”等違規(guī)車輛1622輛，拘留非法運營載客人員1660人，查扣車輛1982輛。源頭治理與路面整治同步推進(jìn)，初見成效。

　　野蠻生長的“老頭樂”，該“收車”了

　　賈亮

　　7月12日，北京市公安局、市交通委等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三、四輪車管理的通告》，明確了全市在用車輛管理及退出政策，推動電動三、四輪車違法違規(guī)亂象從根本上得到治理。這是為凈化北京市道路交通環(huán)境、維護(hù)道路交通安全秩序的重要舉措。違規(guī)行駛的電動三、四輪車，確實到了該“收車”的時候了。

　　電動三、四輪車亂象由來已久，飽受詬病。言其違規(guī)，是因為很多車輛并未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，也未列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。這些車輛多來自周邊的小作坊甚至是黑作坊，焊起一個車架，裝上一塊電瓶，所謂能跑就是車。沒有硬性的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，也欠缺嚴(yán)格的安全測試。多年來，這些性能并不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的違規(guī)車輛，大量涌入北京市內(nèi)，除了用于載貨，有的竟然還用來載客。

　　不可否認(rèn)，違規(guī)電動三、四輪車給使用者帶來了方便；但更不容否認(rèn)的是，這些車違法上路、亂行亂停，不僅嚴(yán)重影響了交通秩序，加劇了城市擁堵，也極易引發(fā)交通事故。可怕的還在于，一些電動車電瓶質(zhì)量不過關(guān)，因充電引發(fā)的火災(zāi)事故時有發(fā)生，成為影響交通和消防安全的重大隱患。

　　電動三、四輪車，不少老人購買用來代步，俗稱“老頭樂”。對確有出行需要的老人來說，無論是從城市秩序還是自身安全出發(fā)，都必須購買正規(guī)合法的電動三、四輪車。令人擔(dān)憂的是，由于沒有購買門檻，開起“老頭樂”的中青年越來越多。整治電動三、四輪車違法違規(guī)亂象，遏制野蠻生長的“老頭樂”，消除城市交通和消防安全隱患，其實也是為了更好地保障市民出行安全。

　　通告不是通知，不要心存任何僥幸，更不要有法不責(zé)眾的心理。這次治理，從生產(chǎn)到銷售，從電商到實體店，從個人到單位、從行駛到停放，細(xì)化到違規(guī)電動三、四輪車管理的每一個階段、每一個細(xì)節(jié)，全力擠壓違規(guī)電動三、四輪車的生存空間。值得肯定的是，此次整治設(shè)置了過渡期，體現(xiàn)了政策善意。在2025年起徹底禁行禁停之前，用戶有足夠的時間，處理違規(guī)電動三、四輪車，改換其他交通方式。

　　北京市民素質(zhì)高、有覺悟，考慮到城市的需要和更多人的利益，一定會做出正確的選擇。比如，自通告發(fā)布之日起，就不要再購買違規(guī)電動三、四輪車了；過渡期后，更不要開著違規(guī)電動三、四輪車上路行駛了。一句話，野蠻生長的“老頭樂”，越早“收車”越好。

　　相關(guān)新聞

　　209款電動自行車車型被刪除

　　本報訊（記者張楠）“臨”牌電動自行車過渡期臨近，10月31日后將禁止上路。據(jù)北京市市場監(jiān)督管理局昨天通報，今年以來，本市已累計刪除不合規(guī)車型209款，對30款不合格車型涉及的17家企業(yè)進(jìn)行約談、整改。

　　為推進(jìn)“老標(biāo)”電動車淘汰，北京市市場監(jiān)管局自5月起在全市開展打擊非法改裝銷售不合格電動車及蓄電池專項整治行動。截至目前，累計檢查電動自行車相關(guān)經(jīng)營主體1887家次。立案查處各類電動車違法行為45起。已查扣非法電動自行車61輛，罰款近50萬元，進(jìn)一步強(qiáng)化對電動自行車拼、改裝等違法行為的懲治。

　　同時，市市場監(jiān)管局會同有關(guān)部門依法加強(qiáng)電動自行車目錄管理，對于發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的一律從目錄取消。對于發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為的暫停其有關(guān)違法電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的車型目錄申報，督促生產(chǎn)商加強(qiáng)銷售渠道、門店管控。今年以來，累計刪除車型209款，其中對于監(jiān)督抽查中發(fā)現(xiàn)的30款不合格車型涉及的17家企業(yè)開展約談、整改。

(責(zé)編：鮑聰穎、高星)